電動車品牌特斯拉宣布車款大降價，台灣降幅最高甚至達到一半，引發很多車主相當不滿，還有人當時貸款的錢，都超過降價後的價格，但如今特斯拉還沒有具體補償方案，現在還接著推出平價入門款，讓車主們痛批很失望。
▼電動車品牌特斯拉宣布車款大降價，最高甚至達到一半。（圖／台灣電動車發展促進協會提供）
車門上下滑動，就像是一對翅膀，搭配車燈一閃一閃，特斯拉的車聚活動，不少車友共襄盛舉，但不只外表炫，性能也是重點。
車主Paul：「去台北車站，然後現在我要自動駕駛，我就按兩下，他就開始自動駕駛了，我現在手腳都已經放開了，我就可以開始跟你說話。」
只要偵測到，開上快速道路或高速公路，就能手動開啟輔助駕駛，不用特別操控，車輛就能跟著道路方向行駛。
車主Paul：「他在動力上的表現，已經基本上可以趕上千萬等級跑車的動力表現，不用加油所以更是節能，但瞬間就是那麼掉價，那大家就變成是一群白老鼠。」
▼車主表示，瞬間就掉價，那大家就好像變成了一群白老鼠。（圖／東森新聞）
看中這些優點，車主Paul花錢買了特斯拉，但不到半年，價格卻無預警降了100多萬，另一名車主吳先生，去年10月交車還貸款了300多萬，但現在車子價格，一下子跌到200多萬，讓他不知如何是好。
車主吳先生：「好處是吃電，吃電的話省了油錢，這樣的話本來把它吃油的部分，攤平在貸款裡，這樣算一算好像還可以。」
以較入門款的車來看，剛停產的Model S 75D，過去要349萬多，改成標準里程版，只要283萬多，Model s 100D也從460萬，幾乎腰斬降到298萬，現在特斯拉更打算，推出平價款的Model 3，只要約105萬元就能入手，跟Honda CR-V國產休旅車差不多，還比BMW的118i領航版更便宜些，也讓市場競爭更加白熱化。
▼特斯拉打算，推出平價款的Model 3，只要約105萬元就能入手。（圖／東森新聞）
車主吳先生：「車主們其實對這間公司都真的是很有愛，所以我們大家忍受了這些東西，可是他突然這樣做，我們其實都還滿難過的。」
車廠有自己的考量，但這降價策略，卻讓舊車主變成冤大頭，只希望官方能盡快提出補償方案。
（封面圖／東森新聞）
