交通部統計，去年年長者，交通事故死亡案例當中，有47%是因為長者未注意，或是未依規定過馬路而發生意外，交通部為了減少意外，未來將會增加道路庇護島，還有可能增加小綠人的秒數，但這恐怕會相對讓紅燈秒數更長。
▼（圖／東森新聞）
計程車一路往前開，但到前面路口時，突然撞上一名闖紅燈的老翁，老翁送醫不治；或是這名老翁乾脆不走斑馬線，直接穿越馬路，也被騎士撞上，之後又被閃避不及的轎車輾過，送醫不治。
▼（圖／東森新聞）
這些案例，都是老翁過馬路遭撞亡，而根據交通部統計，去年高齡者道路交通事故死亡案例，有高達47%，就是因為穿越馬路未注意或未依規定，為了提升高齡者交通安全，未來將研擬在道路增設庇護島，甚至增加路口綠燈小綠人的通行秒數。
▼（圖／東森新聞）
行人：「我是還可以跑，有的走路長者慢一點的，他們時間好像不夠，因為像我父親已經90多歲，他要過馬路，真的要花很長時間，（延長）是有幫助，但是對車子來講，是比較不舒服」。
行人大部分都認為，這項措施有益處，但對騎士來說，夏天恐怕又要等更久。
▼（圖／東森新聞）
機車騎士：「對啊！會等很久，應該平均就好，忍耐啊，大家互相體諒，不然怎麼辦，應該是還好啦，可以體諒老人家的辛苦，因為畢竟家裡面也有長輩」。
雖然部分行人以及車主都能體諒，但還是有其他人認為就算時間拉長，還是會有行人闖紅燈，因此加強軟硬體設施之外，恐怕還得加強宣導交通規範。
（封面圖／東森新聞）
