疫情爆發重挫內需，企業年底「薪」情差很多！全球塞港問題無解，航運價格飆漲，讓海運業大賺一筆，目前有消息傳出，長榮海運的年終獎金將比照去年，「至少10個月」起跳；而萬海預估也有8～10個月；陽明因有公家入股，年終固定1個月，改採取加發分紅，累計分紅有望達7個月。
根據人力銀行昨（10）日公布的「年終獎金期望值調查」顯示，受訪企業中，有67％表態會發年終獎金，有28.2%的企業尚未決定是否發放、而有4.8%的企業表態不會發年終獎金。
國內許多產業在這次疫情被狠狠打趴，但海運業從去年Q4開始狂賺海撈，近期又因為塞港連環套，運價恐再破前高，陽明董事長鄭貞茂還加碼預告，儘管未來3年陸續有新船投入，海運市場到2023年「還是很OK」。
跟據長榮海運公布的財報，前3季稅後盈餘高瘩1582億，加上Q4恐再破前高，今年賺破2000億不成問題。對比去年243億元「直接多一個零」，不過，長榮不希望太高調，因景氣時好時壞，薪資差距過大，這次預計將比照去年發10個月機率，但也有可能再往上加。
▼長榮今年有望賺破2000億（圖／翻攝自長榮海運官網）
反觀觀光、飯店業這2年慘到不行，今年 5月爆發的疫情更是雪上加霜，目前要看鬆綁後到年底前能扳回多少，至於年終部分，可能會「盡量維持慣例」盡力發放年終，預估落在0.5～1.5個月，目前業界的高標是去年「全力擠出2個月」的台北晶華酒店，但今年是否會比照辦理仍待觀察。
（封面圖/東森新聞）
