航運塞港創空前紀錄！全球運力恐再折損，進一步推高運價。根據Kuehne+Nagel貨櫃運輸平台Seaexplorer報告資料顯示，截至6月18日為止，全球高達101個港口塞船，有大約304艘船等待進泊，而以大陸華南地區港口壅塞尤其嚴重，將進一步蔓延至亞洲主要港口，同時讓美國東、西岸與德國漢堡港口等都傳出塞港。
據全球最大航商馬士基最新一期市場報告顯示，持續的海上交通壅塞成為全球問題，去年底至今貨運量大增，港口成為海運瓶頸，衝擊全球物流鏈。亞洲航線首要挑戰是「嚴重缺櫃」，尤指40呎、45呎櫃短缺，因此預測亞洲海運需求第三季將持續走強。
本期上海航交所SCFI貨櫃運價指數來到3,748點再創新高，主要航線幾乎全面上漲，美東線上漲4.2％、達8,914美元，美西線上漲1.2％、達4,716美元，地中海線上漲1.9％、達6,392美元，歐洲線略減0.1％、達6,351美元，漲幅最高的是澳新線（墨爾本港）上漲5.1％、達2,395美元。
高運價將持續到第3季的消息傳出後，航運股成台股盤面焦點，航運三雄延續上周漲勢，陽明漲6.3%、長榮漲4.6%、萬海一度飆漲9%逼近漲停，而裕民、榮運、志信、中櫃、新興、中航、台航、亞航、慧洋都漲停，航運類股一片紅通通。
全球運價續漲加上貨運旺季，散裝航運股大受青睞，是否要追高買船票？對此分析師林信富表示，因近期漲勢過快，短線操作上需保持高度警戒，留意股價波動，並提醒投資人，要嚴格設置停損與停利點。
據中國航運界統計，近日由於華南港口爆發疫情，導致出口限制，連帶引發缺船、少櫃、塞港問題，已出現高達130起跳港事件，有高達60萬個貨櫃（20呎櫃）受影響，預估有大約30萬個貨櫃積壓等著出口，且此數據尚不包括進口貨櫃、空箱等。與今年3月蘇伊士運河長賜輪卡船事件相比，鹽田港塞港影響的貨櫃數量至少是兩倍以上。
（封面圖/翻攝自長榮海運YT）
