▲台鐵表示，十年內將會淘汰四分之一的逾齡列車。（圖／維基百科）
歷經普悠瑪翻車事故後，台鐵的列車安全性成為大眾關注的焦點。台鐵昨天（11日）表示，十年內將會淘汰四分之一的逾齡列車，期望將將20種以上、兩千三百多輛客車，淘汰成通勤列車（區間列車）和城際列車（新新自強號）兩種，降低檢修困難度與提升列車安全，讓司機員的工作可更單一。
各界要求台鐵檢討營運安全，台鐵局昨成立「營運安全處」，將以專責單位規劃、執行、檢討、審核等，並設置專責人力希望藉以強化台鐵未來的營運安全。台局長張政源表示，絕對有信心不再發生重大事故，而預防便要從平常的預防工作做起。
目前台鐵每日搭乘人數約60萬，老舊車輛來不及汰換，導致許多超過30的老車仍持續行駛中，因此衍生不少問題。台鐵目前2300多輛客車中，已有超過6百台車齡超過30年，台鐵過去就提出千億元的「十年購車計畫」，要購買1307輛新車，包括6百輛城際列車、520輛區間列車、127輛機車、60輛支線列車。
▲台鐵目前2300多輛客車中，已有超過6百台車齡超過30年。（圖／東森新聞資料畫面）
張政源表示，他首要做的就是「簡化工作」，車種簡化、司機員工作簡化。為了要讓行車更為容易，降低檢修困難與時間，進而提升調整行車安全。同時他也表示，未來台鐵只會有兩種車，也就是「城際列車」跟「通勤列車」，這兩年台鐵會積極採購，目前已有520輛通勤列車決標，預計109年投入營運，年底則會有百輛城際列車決標，最快兩到三年後就會有首批新車加入營運，如此一來，屆時車齡30年以上的列車就可正式退休。對此，台鐵產業工會喊話：「台鐵喊了多年的客車更新工作，一定要盡快完成，不要又只是說說。」
台鐵普悠瑪意外事故發生後，台鐵面臨改革，新任台鐵局長張政源昨（11）日接受媒體專訪時指出，台鐵面臨人力不足問題，為留住人才，目前台鐵1萬3千多名的員工，最快明年有望可調薪1至2萬，全案上周已獲行政院同意，預計明年送交立院審議。這也是台鐵成立123年來，首度組織結構的大重整。
▲台鐵普悠瑪意外事故發生後，台鐵面臨改革。（圖／東森新聞資料畫面）
普悠瑪事故發生至今已快兩個月，張政源認為，如果一個這麼重要的事業體，員工不能安心穩定的工作，如此安全是有疑慮的，薪資的調整是希望同仁可以比照國營事業單位，預計半年內完成草案，送交立法院。
至於每年30億元的台鐵退休人員退撫支出，張政源表示，盼中央能協助負擔，讓財務就不會過分緊縮，「希望台鐵不再是賠錢貨」。
▲台鐵員工明年可望調整月薪。（圖／東森新聞資料畫面）
除了爭取加薪外，台鐵將改採企業化經營模式，未來會成立「區域管理處」，目的為整合各地運工機電、增強橫向溝通。昨日成立專任機構「營運安全處」，除設有調查、預防、考核、災防四科外，也聘請外部委員組成「行車事故審議小組」，未來如果台鐵發生事故，將由鐵道局與即將成立的運安會協助調查。張政源說，「絕對有信心不再發生重大事故，會提供民眾一條安全回家的路」。
