許多計程車司機都會選擇加入車隊，但加入車隊真的能爽爽賺嗎？日前有計程車司機與民眾交談時爆料，車隊利用拉下線方式吸納成員，除了基本費1500元，每介紹一位客人還要上繳10元，一個月算下來要繳4、5000元，抽成費用讓司機直呼吸血。
▼（圖/翻攝 潮爽Chao Shuang）
粉絲專頁「潮爽Chao Shuang」日前在臉書PO出一段影片，透過手機側拍方式了解未加入車隊的司機心聲。司機大哥在聊天中透露，台灣大車隊、大都會、大愛等計程車業者都隸屬於同一公司旗下，幾乎壟斷整個計程車市場。而加入車隊除了基本安裝費1500元外，每介紹一位客人還要上繳10元，算下來每月就要繳4、5000元，讓許多司機未賺錢就得先倒貼成本。司機也強調，主要是針對抽成費用太高，並非車隊的人或形象不好。
▼（圖/翻攝 潮爽Chao Shuang）
另外有司機指出，會上街頭抗議Uber的大多都是車隊體制下的成員，因擔心市場競爭增加後，獨佔的市場生態會有變卦。影片最後也有訪問加入車隊的計程車司機，司機透露每天沒有開車10小時以上，連基本的開銷都賺不到。
▼（圖/翻攝 潮爽Chao Shuang）
「潮爽Chao Shuang」也表示拍攝影片的本意並非打擊本土車隊，是希望能了解司機的看法與想法，讓大家更能體會司機大哥們的辛勞，聽見更多元的聲音。
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車隊司機力求賺獎金，不是沒有道理，因為光是加入車隊，一個月要繳的錢，包含了會費以及機器等等，就要大約2千塊錢，如果計程車司機還得靠行，每個月又得多出1000的服務費用，但有司機抱怨，每個月繳錢卻沒拿到發票，對此計程車公會強調，一切都是依照法規處理。
計程車司機：「本來就不好賺，打7折8折，要不就信用卡，要不就簽單，不好跑，你幫人家賺錢，現在手機又不是很好。」
連續搭了三台計程車，每位司機叫苦連天，因為不管有車隊沒車隊，要被扣的錢每個月都是千元起跳，仔細觀察這麼多輛計程車，雖然外觀都是黃色的，但仔細看門上，有的是自己的名字，還有些是相同的，原來這些都是靠行車隊。計程車司機：「我後面靠行，一個月我繳600，月繳1000元，行情1000、800都有。」每個月都要繳靠行費，但是卻拿不到發票，難道是逃漏稅嗎？
▼（圖／東森新聞）
計程車公會前理事長陳燈：「我們是小型營業商號，所以免用統一發票，按照5%扣稅，還是有給政府申報就對了。」而實際詢問國稅局也解釋 ，因為計程車行營業額沒有到達一定規模，因此免用統一發票，但如果靠行，又再加入車隊，費用可不只這樣。
計程車司機：「那是機子的錢，機子一個月2、3000元，像我這個月底，大概要繳4千多塊，它是看你接客的次數。」舉例來說，在台北市靠行，行情費大約一個月一千元，如果加入車隊還有分會費，500元會費，車隊每趟抽20元，1500元的會費，車隊則抽10元，如果可以使用企業簽單，每的月還得收取100元費用，零零總總加下來，一個月至少支出將近3000元。
▼（圖／東森新聞）
而且即使大家以為計程車可以接廣告費用，但車內的觸控螢幕和椅背，這些都是公司利潤，車外的保險桿廣告同樣也歸屬公司，整輛車只有4面車門的廣告費抽成會分給司機，不過每個月也只有5到8百元，勉強貼補油資，計程車勤著跑就有錢賺，但被扣得多，又有不少平台瓜分市場，也難怪司機愁雲慘霧。
