雲林斗六市、林內鄉交界的鄉道雲72線旁產業道路，先前安裝21根警示桿，警示桿的底座有夠誇張，沒有鎖螺絲固定，只用AB膠和水泥黏著，疑似歷經這幾天風雨，倒了好幾根，被質疑施工驗收有問題；上午縣府人員澄清，黏著方式是新的工法，以防螺栓方式造成車輛輾壓爆胎等傷害，不夠牢固，將請廠商全面檢修並審酌改回鉚釘固定。
用力一拔，警示桿就掉了，縣府人員會勘，雲林斗六市和林內鄉交界的雲72線，警示桿底座用黏的，沒有擦撞痕跡，就倒了好幾根，被質疑施工驗收有問題，縣府方面急忙澄清，這是新式工法。
▼警示桿倒了好幾根，被質疑施工驗收有問題。（圖／東森新聞）
雲林縣工務處工程科長鄭介旗：「設計公司他提供的，就是一個黏接的方式，來做固定。」
▼警示桿的底座，只用AB膠和水泥黏著。（圖／東森新聞）
設計單位人員：「舊款的部分就是近來發現，產生撞擊之後破裂，破裂之後可能底座還存在，或是底座不存在，鉚釘還存在的時候，用路人如果不小心，可能會造成第2次的傷害。」
警示桿圓錐底座，舊式做法是以螺絲鎖在地面，由於可能破壞路面工程，更擔心遭撞壞後，螺絲座引起爆胎等2次傷害，現在改用黏的。
厚厚的膠上面沾拔起一層水泥，黏著力看來沒問題，只是恐怕不適合，疑似幾天下來狂風暴雨，路旁的警示桿就被吹倒在路旁，反倒影響交通安全。
雲林縣工務處工程科長鄭介旗：「我們會要求他全面檢視，如果真的是有固定上的問題，我們會要求廠商，是不是用螺絲，用螺栓式的方式做修復。」
將邀求廠商全面檢視警示桿是否固定，如果黏著方式在這個路面不牢靠，仍舊可能要求以舊式螺絲鎖地面方式施工。
（封面圖／東森新聞）
