gogoro零件多、易碎裂 碰撞易散開

一起車禍，讓gogoro的安全性備受關注，專家表示，gogoro就像是電腦組件一樣，零件非常多，因此只要經過碰撞確實比較容易散開；另外gogoro的重量其實和100CC的機車差不多，卻使用雙碟煞的煞車系統，對此車行老闆表示，車體輕，煞車還煞這麼緊，一不小心很容易摔車；面對質疑，gogoro廠商表示，上市之前已經做過完整測試，對產品很有信心。

色彩繽紛外型流線設計，gogoro騎在路上好拉風，但竟然一摔車，整輛車幾乎解體到底怎麼回事。中華機車黨黨主席董建一：「車輛的設計思維，很明顯看得出來是偏向ID產業的設計思維，也因此會有很多的模組化方式，零件非常的多，非常散，因為這樣的關係，造成只要在路上一旦發生碰撞，它一次受損的零組件和模組就會非常的多。」除了零件過多gogoro車殼用鋁製造，很容易出現肉眼看不見的裂痕，因此只要一摔車，車殼可能瞬間斷裂，而且gogoro維修費用確實比一般機車高出很多。

機車行老闆林泓勝：「機車行修大概2、3萬價錢，就很了不起了，Gogoro的品牌而且它的零件可能分得比較細。」維修費從零件價格就能看出端倪，gogoro的車架三萬兩千多元，一般機車只要9600，gogoro的轉向把手2700，一般機車只要1200實在差很大。煞車系統也成了gogoro一大隱憂，因為gogoro只有95公斤，比125CC的機車輕了11公斤，重量和100CC的機車差不多，車速卻可以破百和125CC的機車不相上下，但看看gogoro的煞車系統，採用雙碟煞設計通常100CC的機車，都只建議採用股煞。機車行老闆林泓勝：「100cc本身就蠻輕的，你用到雙碟煞，急煞比較會危險，比較容易摔車。」

另外gogoro平均騎乘3天就得充電，但目前只有雙北設充店站，車主恐怕不適合騎長程，但面對種種質疑，業者只表示上市之前，已經做過完整和多次的測試，對產品非常有信心，只是電動機車講求設計感和速度同時，如何兼顧安全性也成了最大問題。