航運斷頭後大戲上場？ 本土法人無懼喊進：長榮上看200元

台股重挫，貨櫃三雄苦吞2根跌停後，今日早盤貨櫃三雄開低後，股價在融資斷頭賣壓漸漸出籠後小幅反彈。本土法人昨日則發表最新報告，預估長榮明年EPS可略高於今年，達42.8元，因此喊出200元目標價，並給與買進建議。

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本土法人昨（4）日發布報告指出，長榮股價近日因中國十一連假運價修正而受挫，但在美西塞港持續惡化、東南亞陸續復工之下，供需維持吃緊使運價維持高檔，連假過後運價將回升。

展望後市，在歐美補貨需求及貨櫃周轉率低，支撐貨櫃航運價明（2022）年上半年將維持高檔，創造獲利上修空間，以及長榮6艘2.4萬TEU船舶新增11％運能，投入獲利率最佳的歐洲線，另外，長榮換船降低單位成本及歐洲線佔比增加、長約保護提升獲利能力，在3利多加持下，預估2021、2022年調整每股盈餘，可分別達42.66元、42.80元，因此給予200元目標價。

法人預估，長榮獲利有望於2022年持平，營收將達5246億元，年增6.5％；毛利率59％，年減2.7個百分點；稅後淨利2287億元，年增0.3％，預估調整後EPS 42.80元，

法人也建議，投資人可關注中國能耗雙控政策是否大規模持續，若維持分區限電廠商即能維持出貨，海運需求將獲得支撐，另外，也要留意歐美製造業PMI指數是否回落52以下、零售銷售是否大幅回落、紡織品／汽車及其零件銷售表現，以確定貨櫃運輸需求延續性，至於供給面產業實際供給運力，則應關注洛杉磯港船舶候港天數，是否回到疫情期間低檔的3天以下，觀察產業運力實際供給狀況。

近來利多股不漲、價跌不休的貨櫃三雄，受到運價回跌的利空衝擊，股價皆已從高點腰斬，陽明更率先跌破百元關卡。而長榮從7月高點233元至今已跳水將近60％，在連殺3天後，今日早盤一度失守百元大關，不過股價探低後，吸引買盤進場，股價跌幅也同步收斂，一度拉回平盤，目前跌幅約維持在1％，力守百元價位。另外，萬海盤中跌勢也明顯收斂，盤中領先由黑翻紅，陽明也一度回到平盤附近。

▼（圖／翻攝自嘉實全球贏家）

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（封面示意圖／東森新聞）