華航機師罷工達成共識！

機師工會和華航從13日凌晨進行第三次協商，目前還在進行當中，而華航也釋出善意，10條疲勞航線華航讓步改善5航線，不過協商過程中，工會代表一度失言，指稱現場媒體來看熱鬧，引發記者不滿抗議，隨後工會代表出面道歉。

機師罷工第5天，已經有620名機師繳出檢定證，逼近整體機師人數一半，而根據華航公告，今天（12日）共取消了28個航班，也是罷工5天來航班取消最多的一天，受影響的旅客有人力挺罷工，支持勞權意識提升，也有人說增派人力可以避免過勞，但是選在年假期間會讓工會訴求打折扣。

紅眼時段容易疲勞，機師罷工爭取權益，選定在今天凌晨一點進行第三次勞資座談，在疲勞時段探討疲勞航班議題。這一場「紅眼夜協商」，不少人員的神情都好累，不只華航總經理謝世謙出現口誤，交通部政務次長王國材也建議能訂出原則，否則逐條討論恐怕耗時又耗力。

華航勞資今天凌晨進行第三度協商，經過將近5小時的協商討論，工會改提出10條航線應該要3人派遣。但截至早上6時，華航僅同意當中的美國內陸安克拉治-紐約及帛琉2條航線。

華航機師罷工行動持續延燒，行政院政務委員張景森在臉書開嗆機師！張景森稱機師月薪最低20萬元，每年休假157天以上，遠遠優於勞工平均116天，開酸「這樣會不會過勞我也不知道？」。對此行政院表示，不代表政院立場，目前還是希望雙方持續溝通，不過曾居中協調的桃園市長鄭文燦表示，自己是「挺機師工會爭取權益」，同時也希望雙方各退一步。

華航與工會兩次協商破局，交通部政務次長王國材開記者會，表示相當失望。因為原先和工會溝通，要就紅眼航班來討論，沒想到才剛上談判桌，工會代表又拋出「多航段 」新議題。也就是如果要起降兩趟以上，飛行7小時就要派3名機師，協商再度破局。交通部次長王國材認為，這是互相傷害，協商應該「收斂」。不過工會常務理事陳蓓蓓說則認為，工會已經一再妥協，不以直勤時間而是退到以 FT 「飛行時間」來計算。但華航資方卻明示暗示，疲勞航班不會累，所以他們決定凌晨紅眼時間，協商時間13號凌晨一點，協商8小時全程公開。

華航機師罷工持續，晚間華航在官網公布最新資料，一口氣將明天（13日）至20日全台華航取消班機列出，總計8天將有71架次受影響。另外，桃園機場公司表示，依據華航提供資料顯示截至今天已取消107個航班，預估影響旅客總計1萬5000名旅客，明天雙方將進入第三次協商。

華航機師罷工進入第五天，機師工會表示，將號召機師到交通部靜坐，抗議資方一副無所謂的態度。雙方協商破局，外界都在問工會到底在爭什麼？機師工會陳蓓蓓表示，在改善疲勞航班議題上，工會已經一再退讓，同意以飛時計算，而不是執勤時間，最後提出「多航段」要求7小時派遣3名機師，但這多航段見解和華航大不同，協商仍破局。

行政院雖然未對罷工事件表態，但根據了解，行政院長蘇貞昌早在過年前就指示副院長陳其邁協調處理，因此陳其邁與交通部長林佳龍還有桃園市長鄭文燦，每天熱線交換意見，希望能讓罷工盡早落幕，至於外傳華航董座何煖軒有可能被撤換，政院強調沒有討論到人事議題。

華航機師罷工第五天，已經有6百名機師繳出了檢定證，占總機師人數45%，根據華航公告，12日共取消了28個航班，也是罷工5天來航班取消最多的一天，越南嫁到台灣的新住民急著想回娘家，但卻沒飛機搭，還有準備到香港的旅客前一天晚上七點才收到通知航班取消，急得一大早趕到機場排候補。

華航機師罷工今（12日）邁入第5天，停飛班機也是近日最多，達到28班次，讓許多撲空旅客相當苦惱，而昨（11日）華航和機師工會第2次勞資會議再度破局，也讓雙方火藥味更濃，機師工會更發聲明表示，為了讓罷工早日結束，將規劃在交通部前靜坐，希望華航能改變態度，不過華航也反擊指控，已經釋出善意，在人力派遣上讓步，沒想到機師工會又提新議題「多航段」，更表示「質疑工會目的是持續讓會議沒有結論！」

針對東森新聞在機場訪問旅客之新聞內容，主要是詢問旅客針對華航對罷工事件處理和賠償事宜的反應, 旅客抱怨的對象是華航處理，訪問中也很明確標明是針對華航。

史上首次機師罷工行動，工會理事長李信燕受觀注！從2007年進入長榮航空，充滿正義感的她，從工會幹部一路被選為理事長，家人一開始不諒解，甚至母親一度氣到要離家出走，看到女兒的努力現在也轉為支持態度，成為李信燕最強後盾。

華航機師罷工衍生出上千名旅客滯留費用問題。團客除了實報實銷，散客則是一人上限250美元。也就是說，班機取消導致多增加的食宿、交通，最多只能申請250美元，大約是7700元台幣。至於在國內的乘客，若是從高雄轉到台北搭機多出來的交通費，和預訂國外住宿費不能取消都無法求償。

華航罷工風波，昨天（11日）傍晚在交通部外頭還上演，罷工機師以及反罷工員工兩邊的對峙，一邊喊的是「團結、戰鬥、堅持下去、罷工成功」，而以地勤員工為主的反對陣營則是呼喊說「停止罷工，送旅客回家」，雖然都是華航員工但此刻卻是壁壘分明。

華航機師罷工邁入第5天，勞資雙方就人力派遣訴求等仍未達共識，機師工會今天發布聲明指出，為了讓罷工早日結束，規劃於交通部前靜坐，盼交通部促使華航改變態度。

華航機師罷工持續，交通部介入協調，9日及11日兩次勞資座談都無共識。交通部今天將邀華航勞資第3次座談，如果雙方同意，希望今天下午能順利進行，並開放直播。

華航機師罷工第4天，交通部今天安排華航勞資雙方第二次座談，針對機師工會訴求進行談判。交通部門外集結機師工會的機師與華航內勤人員，雙方分隔兩邊並互喊口號。

華航機師罷工，昨天（10號）引發上百位地勤抗議，但卻遭到華航企業工會起底，其中不少人擔任華航主管職，甚至帶頭的行政經理李晶婷，還曾經代表華航資方和勞方開會，企業工會理事長劉惠宗還加碼爆料，就連華信航空以及台灣飛機維修公司主管，都現身抗議現場，質疑他們根本不能代表華航勞方。

華航機師持續罷工，桃園國際機場公司今天傍晚表示，根據華航下午4時提供資料顯示，明天預估有出境9個航班及入境11個航班，共20個航班取消，受影響旅客約4544人。

華航機師罷工邁入第四天，超過60個各行業工會團體今天齊聚松山機場前，齊聲呼喊「要飛安、挺罷工」等口號力挺機師罷工行動，同時表態反對訂定罷工預告期。

華航機師發動罷工引發關注，演藝圈也有不少藝人對此發表看法，女星舒淇最近在臉書發聲力挺機師，盼資方注重飛行安全，保障機組人員的正常休息時間。不過由於罷工影響多個航班，也引發爭議，作家苦苓就在臉書寫下長文痛批，機師們選在春節罷工，實在太沒良心。

華航機師工會要求長程航班加派人力，但將華航機師公會訴求及國際飛航組織規定比較華航原來的飛行時數不論是12小時還是16小時都比國際飛航AOR規定來的優渥，但這次機師工會加碼要求超過八小時就要加派機師，外界質疑若妥協通過，未來華航機師派遣恐將出問題。

華航罷工邁入第4天，今天（11號）下午將重啟勞資協商，工會上午出面說明協商底限，希望維持飛行時間7小時派3名機師，如果是7.5小時，就需要有配套措施。

華航機師罷工進入第4天，影響航班持續增多，產業界擔心華航貨機運送會受延誤，華航對此未回應，長榮航表示，國籍航空彼此支援屬正常現象，長榮航全力支援華航客貨運載送。

華航機師罷工第4天，交通部協調安排的勞資座談會，今（11）日下午5時二度舉行，繼昨天部分華航地勤同仁向交通部陳情後，部分華航反罷工的員工今天下班後也要到交通部抗議。

華航機師罷工進入第四天，光是11號當天，26個航班取消，影響約5000名乘客。目前已經有600名機師，繳出檢定證，讓華航運量可能降為八成。交通部眼見勞資僵持不下，再度發出邀請，不管有無共識，今天下午5點進行協商。累計下來，華航粗估損失上億，旅客更是無辜，本來直飛變成轉機延誤行程，抱怨罷工應該要早點講。

華航機師罷工衍生上千名旅客滯留費用問題，華航昨（10）日又澄清罷工屬於公司不可控制事由，不在賠償費用內，交通部今早召開緊急應變會議，次長王國材表示，目前針對華航機師罷工影響旅客，華航已允諾不論團客、散客都將採交通、食宿實報實銷的方式補償，不過散客有250美金（約新台幣7700元）的上限。

華航機師8日罷工至今第4天，疲勞航班成爭議點，航空界在機師疲勞管理上是用飛航時間與飛航執勤時間來規範，華航勞資對工時定義與時數有不同看法，雙方僵持不下。

華航機師罷工進入第4天，桃園國際機場公司今（11）日表示，根據華航上午8時30分提供的資料顯示，預估今天有9個出境航班及13個入境航班，共22個航班取消，受影響旅客約3893人。