普悠瑪去年就曾出軌！立委點「嚴重缺失」痛訴真相

台鐵普悠瑪6432班次今（21）日下午4時55分行經宜蘭冬山至蘇澳新站間，發生嚴重翻覆事故，造成百餘人死傷，目前相關單位正在搶救中。事實上，普悠瑪去（2017）年就曾出軌，今年2月出爐的調查報告更點出台鐵不少缺失，民進黨立委段宜康就曾指稱「普悠瑪的最大問題」，而駕駛員在事故前也曾回報動力不足，想不到意外還是發生了。

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▼普悠瑪發生列車出軌。（圖／東森新聞）

載有366名旅客由樹林開往台東的6432次普悠瑪列車，今日下午發生列車出軌，傷亡慘重。根據《自由時報》報導，台鐵局長鹿潔晚間9點30分在記者會中指出，出軌翻車的普悠瑪號，駕駛員在事故前就曾回報動力不足，而民進黨立委段宜康去年也曾表示，普悠瑪最大的問題是「假的『傾斜式列車』」。

▼段宜康去年就指出普悠瑪最大問題。（圖／東森新聞）

段宜康2017年4月3日在臉書發文，提到普悠瑪原招標公告的規格，過彎時的橫向加速度容許值和太魯閣號列車相同，為每秒0.3平方公尺，「後來住友商社會長岡素之和馬英九在總統府見了面，招標規格就降為每秒0.8平方公尺」。兩者的差別在哪呢？

▼段宜康臉書原文。（圖／翻攝自段宜康臉書）

段宜康解釋，同一個乘客，乘坐普悠瑪在同一個轉彎處，列車傾斜裝置吸收離心力的能力，讓乘客的身體得承受的離心力，是乘坐太魯閣號的近3倍，「真實的狀況，是我們用買傾斜式列車的錢，去買了一般的電聯車，然後還得應付大家所期待的傾斜式列車車速」。不過，當時台鐵回應，太魯閣號和普悠瑪號是不同的設計型式，各有傾斜標準，表示普悠瑪設計沒有問題，不會影響行車舒適性。

▼段宜康PO出立法院議案關係文書。（圖／翻攝自段宜康臉書）

另外，時代力量立委黃國昌也在臉書指出，普悠瑪去年10月24日曾出軌，由玉里往花蓮方向，在下午4點行經三民站時，第2車至第6車發生出軌意外，所幸無人受傷。今年2月出爐的調查報告，指出台鐵不少缺失，最直接的是「部分枕木嚴重腐朽」、「道釘與軌道鬆動浮起」、「扣夾力明顯不足」。

▼黃國昌透露普悠瑪去年就曾出軌。（圖／翻攝自黃國昌臉書）

黃國昌表示，「今天在蘇澳新馬站的出軌慘劇，造成如此嚴重的傷亡，當然必須徹查事故真相」，認為應全力投入傷者的救助，也透露目前宜蘭存血不足，希望大家響應政府的呼籲捐血。