超跑沒人敢拖吊！高公局擬「超跑條款」解套

有些車主駕駛「千萬超跑」，如果遇到拋錨或車禍，因為車價貴、底盤低，很容易就會刮傷，因此沒人敢拖吊，造成交通問題。高公局針對「超跑等昂貴車輛」的拖吊費，訂定了所謂的「超跑條款」，希望能統一收費標準，減少爭議。

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國道上千萬紅色跑車，遭後方車輛追撞，變成傷痕累累，未來跑車要是在高速公路上，拋錨故障，相關的拖救費，恐怕要漲價了。

其他拖吊業者：「（加收費）應該是ok啦，可是就是要用專門的儀器，去做執行拖吊，會對車主也是一個保障，拖一台才幾百塊而已，為什麼要承擔，這個（車損風險）東西呢。」

▼超跑因底盤低，拖吊時容易刮傷，高公局因此訂定超跑條款。（圖／東森新聞）

拖吊業者坦言，面對跑車，擔心在拖救過程中造成車損，得負擔高額維修費，有時寧可拒拖，反而造成交通嚴重回堵，影響更多人車。交通部高公局準備研擬「超跑條款」加收費用，依底盤高度和車價，各分為四個級距，其中底盤分為：9.9公分以下 、10到11.9公分；12到14.9公分、15公分以上。車價分為201萬到500萬、501萬到1千萬、1千01萬到2千萬  ，還有2001萬元以上。舉例來說，若車價超過2001萬元以上，底盤高於15公分，拖吊費1萬4千元，依底盤降低級距，每級將增收2千元，底盤低於9.9公分者，拖吊費2萬元。

▼高公局訂定超跑條款，希望能統一收費標準，減少爭議。（圖／東森新聞）

遭拖損跑車車主 黃小姐（2017.03）：「因為它底下的底盤，因為它拖車勾的關係，就是夾不住我的車，所以很明顯他一夾住，把下面的底盤都夾破了。」

就是為了避免像是這樣的糾紛再次發生，一般如果遇到特殊車輛，拖吊業者也會特別注意，像是底盤較低的車子，會在輪胎下方用磚頭墊高，避免撞傷，希望增加收費，能提高拖救品質，減少影響交通的時間。

（封面圖／東森新聞）