台中捷運綠線上個月完成連續七天不間斷試車，這中間包含訊號測試、車速、定點到站等等，由於是採無人駕駛車廂，因此只要一有訊號異常就立刻重測，再經過兩次修正後，第三次完成全線運轉，現在第一波的捷運站招商也已經展開，預計2020年底就會通車。
台中捷運綠線，正式上軌道，所有人員戰戰兢兢，列車從北屯機場出發，一共跑18個捷運站，每站都不能出差錯。
▼列車從北屯機場出發，一共跑18個捷運站。（圖／東森新聞）
台中捷運工程處處長黃國書：「在試車過程中，不能有任何狀況產生，如果產生超過標準的話，這個測試就必須要重來。」
台中捷運試車從7月16號到22號，每天早上6點出發，不間斷開到凌晨12點收班，連續七天，確保全程無人駕駛，事實上，第一次測試是在7月3號，第二次則是在6號，兩次都因為訊號異常，使得這七天都得重來，幸好第三次順利完工，也為台中捷運通車，奠定了一項重要里程碑。
▼第三次才順利完成測試。（圖／東森新聞）
台中捷運18列車，採無人駕駛，也就是全靠行控中心遠端監控，包含車速停靠站等等，另外還包含緊急按鈕、對講機和監視器，但安全性也成了隱憂，捷運公司未來不排除規劃每車會有隨車人員同行。
▼台中捷運全靠行控中心遠端監控。（圖／東森新聞）
東森新聞記者陳泰佑：「台中捷運綠線已經完成，連續七天不間斷測試，代表車廂已經能夠安全上路，接下來要針對幾個比較大的，捷運共構站開始進行招商。」
台中市政府站東西兩側，G9-1未來35層樓，G9-128層樓捷運共構，由開發公司規劃百貨.旅館或是商辦，但這第一波，除了G9站，接下來G5 G6 G8a和G11，四大站也都會是第二波共構體招商，而綠線跟未來藍線的交會點，商機看漲，有機會成為台中新商圈。
台中市捷運工程處處長黃國書：「未來投資人他必須要依照，這塊基地未來的開發構想，提出一個開發建議書，由廠商透過市場機制，就這兩塊基地做最有效的開發。」
列車運行沒問題，現在就等各捷運站完工，交通局預估2020年底全線通車，台中市第一條捷運，市民等很久了，能不能有效改善交通帶來便利，也將備受檢視。
（封面圖／東森新聞）
