航空業競爭白熱化 長榮導入新機優化航線擴大全球佈局

長榮航空(2618)為擴張營運規模，陸續導入新機，也積極在全球開闊新航點，於昨(7)日台灣時間晚間9點時在波音南卡羅萊納工廠舉行第4架波音787-10新機交機典禮，預計將於台灣時間8日下午飛抵台灣。長榮航空規劃引進24架787夢幻客機，自2018年10月起，已經陸續交付4架787-9客機在今年成立30周年的同時，開始導入夢幻客機系列最新一代，也是最大型的787-10客機，今年交付4架，其餘16架預計至2022年全數交付完畢。

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除了新機的導入外，長榮也持續擴大全球航點，目前長榮航空的787客機已投入香港、大阪、東京、維也納等航線，而自10月份起，787的服務也將會延伸到澳洲，加拿大的溫哥華航線也將於2020年第1季開始使用。

長榮航總經理孫嘉明表示，目前的規劃中，2020年將會有兩個全新航點，包含菲律賓的克拉克、義大利米蘭等，而在增班部分，因長榮航空是國內航空業者飛往北美航班中最為密集的，且目前每周平均航班約85班，新機交機後，將全面擴大北美航線的班次，芝加哥將有機會改為每周7班、西雅圖將可能從每周10班增加至13班，而華盛頓、波士頓、華盛頓等新航班則仍在評估中，在長榮航持續深化北美航點策略下，預計2020年北美營收比重將有機會從今年的39%提升至41%，更有望達到42%。

▼長榮航總經理孫嘉明（圖／東森新聞資料畫面）

根據長榮航各區域航線營收貢獻資訊，除北美線目前營收佔比約39%，東北亞為19%、港澳大陸約16%、東南亞13%、歐洲約12%，以及澳洲約僅佔1%。

（封面圖／取自長榮航空）