山手線「台中出了550億」盧秀燕:中央需全額埋單

東森財經新聞 2018/12/07 14:16 東森財經新聞 字級:
山手線「台中出了550億」盧秀燕:中央需全額埋單

▲台中市當選人盧秀燕選後便曾表示過要暫停山手線,引發民眾的爭議。(圖/翻攝自維基百科)

 

隨著選舉落幕,各大選舉人皆大刀闊斧的去實施新政,台中市當選人盧秀燕選後便曾表示過要暫停山手線,引發民眾的爭議,而台中市市長林佳龍也出面表示,希望盧秀燕能夠支持;今(7)日兩人首度在公開場合同台,一同出席台中車站鐵道園區簽約儀式,林佳龍也進而強調山手線的重要性;盧秀燕也致詞表示,將會支持山手線的建設,但山手線的預算,中央需要全額埋單。

 

由於盧秀燕稍微遲到了一下,便由林佳龍先行致詞,他提及,台中鐵道園區的催生較不易,對台中未來的發展至關重要,不只能保留了三代同堂車站,未來完成後與李芳艾美酒店、台糖湖濱園區等,都會成為一個新的亮點。

 

▲林佳龍表示,大台中山手線、捷運藍線、綠線延伸彰化等,都已經獲得了中央的核准,並且已經納入了前瞻計畫中。(圖/翻攝自維基百科)

 

林佳龍也表示,大台中山手線、捷運藍線、綠線延伸彰化等,都已經獲得了中央的核准,並且已經納入了前瞻計畫中;並強調軌道對於台中的發展真的很重要,希望未來盧市長就任後,能讓台中變得更好。

 

隨後便輪到盧秀燕發表言論,她提及,立法院正在審前瞻預算,她已經拜託立法院國民黨團在編列前瞻計畫中有關台中的建設預算,能夠保持完整的金額,一毛都不能刪掉,而她也會繼續全力支持軌道建設,存舊立新帶領台中繼續前進。

 

▲她還提及,希望中央能比照台中鐵路高架化的例子,由中央全部埋單。(圖/翻攝自)

 

另外,她還提及,山手線的建設中,中央只出了391億,而台中包含自償性經費總共要出550億元,她雖然會全力支持鐵道的建設,但是中央的出資明顯比例不對,已經變成台中在幫中央蓋鐵路,希望中央能比照台中鐵路高架化的例子,由中央全部埋單。

 

林佳龍在受訪時指出,台中鐵路高架捷運化的經費負擔方式有其特定的時空背景,地下化跟高架是以兩種不同的方式進行討論,當時民進黨執政時爭取到由中央負擔經費時,是以台中市政府放取爭取地下化為補償,跟現在的例子是不同的脈絡。

 

▲如果新的市長有其他想法,建議跟中央多溝通、爭取,他全力支持。。(圖/中央社)

 

另外,林佳龍還提及,軌道建設自償性部分還涉及未來會有的收入,地方政府會納入開發財政計畫;如果是非自償性的分配方式的話,現在是中央拿7成5,地方2成5,當然,中央能負擔的經費越多越好,如果新的市長有其他想法,建議跟中央多溝通、爭取,他全力支持。

搭山手線要2小時 盧秀燕:公車比較快

 

台中跟高雄不只翻盤變藍天,連交通政策也可能大翻盤!台中山手線及高雄輕軌第二階段傳出可能喊卡,盧秀燕就說山手線效益不大,搭一圈要花2小時,比公車還慢。不過交通部長吳宏謀呼籲兩位市長想清楚,因為怕會影響城市發展。

 

▲台中山手線喊卡?(圖/東森新聞資料畫面)

 

禿子、燕子喊出拚經濟先顧肚子,台中山手線跟高雄輕軌,都考慮不玩了。盧秀燕就說,寧可把錢拿去蓋捷運,因為以台中山手線為例,只有鐵路高架已經完工,總共要花1000億元,搭完一圈是2小時,反觀搭公車從海線到市區是40分鐘,還比較快。

 

淡江運輸管理系教授張勝雄:「大慶到烏日那個地方,那個地方其實跟他現在的捷運,一個是完全重疊,第二個他也沒有什麼經過任何的平交道,所以要不要立體化,其實也沒什麼關係。」

 

擔心軌道變成錢坑,前行政院長毛治國也斷言,輕軌營運一定虧損,因為生孩子容易養孩子難,而國民黨立委更發現,前瞻第一期預算執行率只有52%,顯示地方政府配合有困難。

 

▲毛治國、曾銘宗不看好高雄輕軌。(圖/東森新聞資料畫面)

 

國民黨立委曾銘宗:「未來地方政府舉債的額度只有3776億,軌道建設的配合款就有3909億,這些軌道建設之後,地方財政會破產。」不過交通部長吳宏謀認為,好不容易爭取到國家建設,貿然停下有可能影響城市發展,次長王國材則希望準市長們謹慎決議,因為歷史都會記上一筆。

 

民進黨立委林俊憲:「輕軌因為他的建設成本低,然後維修的成本也會比較低,我覺得新任的國民黨市長,你要考量到民眾的需求。」民進黨立委也好著急,呼籲新市長把眼光放的更遠。

 

民進黨立委林俊憲:「比如說附近地價提高,政府的稅收也會增加,附近的商業活動增加,你的稅收也會更多。」看來輕軌有利有弊,盧秀燕也改口不是不蓋山手線,但這不是當務之急。

 

 

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