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電動機車戰第二回合!從賣車到爭換電站

東森財經新聞 2019/09/12 20:24 東森財經新聞 字級:
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電動機車戰第二回合!從賣車到爭換電站

電動機車大戰第二回合開打,從搶著賣車到搶設換電站!原先痛失中油52處充電站的GOGORO,現在中油說了,年底前要研擬出讓GOGORO和光陽都可以充電的「共站系統」,怎麼會才不到一個月時間,事情180度大翻轉?

 

東森財經記者洪珮瑜:「中油供電系統成電動車大廠,相互角逐的重要關鍵,Gogoro痛失的52個充電站,將於九月底全面拆除,而這52個充電站,竟然有高達38個全由光陽拿下。」

 

沒想到分手的訊息不到一個月,中油態度急轉彎,還喊話,也許可以要研擬設置多元系統,讓gogoro和光陽共站換電。

 

▼電動車市場進入第二回合戰役,從賣車搶市佔,從馬路上打到換電站。(圖/東森新聞資料畫面)

 

汽車達人Eric:「現在有新的產品加入這個戰場競爭之後,Gogoro也會有所謂的危機意識,畢竟它的產品、車種的數量,推陳更新速度是比較慢的。」

 

也就是說,電動車市場進入第二回合戰役,從賣車搶市佔,從馬路上打到換電站。

 

汽車達人林大維:「光陽它本身也有它很強大的一個經銷體系,事實上也可以做為一個換電站或者供電站使用,但是畢竟光陽的這種經銷商體系,它並不是原先為充電站所設計的。」

 

光陽以全台機車行通路優勢宣示2019年將建置高達2000個充換電站,相較之下Gogoro今年目標1500個,但解除合約的38處充電站,北北基包辦11個,桃園14個,竹苗地區有13個,對市場仍有衝擊,影響使用者習慣。

 

▼解除合約的38處充電站,北北基包辦11個,桃園14個,竹苗地區有13個,對市場仍有衝擊。(圖/東森新聞資料畫面)

民眾:「都是先算好,我上班的地方,然後算好走哪裡可以順便換,因為通常Gogoro大概1、2天吧就要換一次電。」「因為它地點還滿多的,所以我覺得還好。」

 

也許贏得換電站標案只是第一步,但怎麼把電動車市場作大,恐怕挑戰還在後頭。



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