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高鐵南延 4路線待評選!林佳龍:屏東一定要做

中央社 2019/09/09 22:49 中央社 字級:
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高鐵南延 4路線待評選!林佳龍:屏東一定要做

行政院長蘇貞昌10日將視察屏東,預料將宣布高鐵延伸屏東重大交通建設。交通部長林佳龍7月受訪時,就表示高鐵延伸屏東一定要做。而4條高鐵延伸屏東的可能路線正等待評選。

 

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林佳龍曾表示,從長期國土規劃來看,投資鐵道綠色交通,遲早要做,晚做不如早做,高鐵延伸屏東也一定要做。

 

雖然部分學者指高鐵延伸屏東不具經濟效益,林佳龍卻有不同看法,他認為,台灣現在最缺公共投資,錢要用出去才是錢,且投資鐵道子孫用得到,效益大,不能只看財務,要用大算盤不是小算盤來評估。

 

林佳龍表示,台灣是海島國家,大眾運輸依賴軌道,台灣過去的發展也與鐵道有關,在提升環島路網功能上,交通部定位發展西部高鐵、東部快鐵,且未來不再只是單一的軌道建設,而是整合性的發展。交通部正努力推動串聯台鐵、高鐵、捷運及輕軌的最後一哩路,盼讓台灣的軌道四通八達。林佳龍認為,評估未來軌道建設,不是只有交通考量,還要納入國土規劃。

 

高鐵延伸屏東可能考慮的路線,2條已完成可行性評估,分別從高鐵燕巢基地及高鐵左營站,以高架方式延伸到屏東六塊厝;另新增2條進高雄市區的路線,一條從高鐵左營站沿台鐵旁的路廊,採地下化方式先往南再往東延伸到屏東六塊厝,另一條從高鐵左營站往南先到小港機場,再到屏東潮州。

 

已完成可行性評估的高鐵延伸屏東路線,方案一從高雄燕巢基地岔出的路線長度13.5至14公里,工期約11年,預估興建經費新台幣756億元。方案二從高鐵左營站岔出,路線長度17.6公里至18.9公里,工期約10年,預估興建經費619億元。

 

2條新增的高鐵延伸屏東路線,目前相關工程及財務資訊並不完整,鐵道局初估興建經費可能都會超過1000億元,但因都會經過高雄市區再延伸,預測帶動的經濟效益會比方案一及方案二大。若確認納入評選,鐵道局會再進一步做可行性研究分析,預計需6個月至1年時間。

 

目前,交通部尚未針對新增的2條高鐵延伸屏東可能路線,決定是否納入評選召開審查會。

 

(封面圖/翻攝自林佳龍臉書)

 

 

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