長榮勞資雙方經過三次調解結果破局，空服員職業工會決定在5月13號開始啟動罷工投票，為期將近一個月，投票到6月6號截止，工會說不會做「突襲式罷工」，但卻也強調從現在開始都算預告期，因此也讓許多民眾擔心，端午連假空中疏運會不會受影響。
桃園市空服員職業工會秘書長鄭雅菱：「禁搭便車條款是團體協約法第三條，保障工會行使團體權的，法定權利。」
罷工投票時間就在5月13日至6月6日，並且不同航空公司分會也會分開投票，兩個門檻通過，才正式取得罷工權，包含約有5600人的工會須取得半數同意，等於2800人左右，而單就長榮分會須取得八成票約莫2400票。
▼工會表示罷工投票一結束就會進行開票，結果如何也會立刻公佈。（圖／東森新聞）
桃園市空服員職業工會秘書長鄭雅菱：「我們會分台北、桃園跟高雄三地進行罷工投票，基本上我們不會突襲式罷工，因為勞資處理法的精神，我們已經在每一次的記者會，跟在籌備調解會議，跟投票的程序中，我們都是不斷在預告。」
工會表示，罷工投票一結束就會進行開票，結果如何也會立刻公佈，雖然說不會突襲，但也強調 在這之前都已經算是預告期，而很多人擔心的是，6月6日投票結束就是端午節連假，會不會直接罷工影響空中疏運呢。
▼日支費調查報告出爐，勞動局說長榮整體日資費沒比華航少，因為兩家公司計算方式不同。（圖／東森新聞）
桃園市空服員職業工會秘書長鄭雅菱：「罷工日期會是在哪一日，我們現在並沒辦法預設立場。」
另外日支費調查報告出爐，勞動局說長榮整體日資費沒比華航少，因為兩家公司計算方式不同，華航採起飛至降落，長榮是報到到報退都算，因此會有三個小時的日支費差異，然而工會對此駁斥，報告並沒有完整呈現他們所反應的狀況，是「親資方」的報告，然而最後會不會走到罷工這步 ，工會說還是保持開放態度，希望資方能展現誠意提出解決辦法。
（封面圖／東森新聞）
