Uber槓交部撤銷惡法 小黃司機全力挺修法!
計程車運將痛批UBER,計程車業者表示全力支持交通部修法,並且再度痛批,Uber從2017年回歸台灣市場後,打著以「租賃車平台」的口號,實際卻做計程車的業務,根本是「假新創、真違法」,政府不能再睜一隻眼閉一隻眼。
▼計程車運將痛批UBER,「假新創、真違法」。(圖/東森新聞)
Uber司機:「撤銷惡法,撤銷惡法,還我工作,還我工作。」
排成103-1的字樣,Uber司機21日才萬人上凱道抗議修法,號稱連署破30萬,沒想到隔一天,計程車駕駛也要反擊,站出來要支持交通部修法運管規則103-1條,落實分業營運,更因為Uber跟小黃惡性競爭,而發生這樣的悲劇。
汽車運輸業駕駛員全國總工會副理事長鄭力嘉:「台灣的計程車從去年到現在,已經死了8位計程車司機,難道8萬7千名司機都不是家庭嗎,那死了8個司機難道他們都不是家庭嗎。」
▼Uber以租賃車平台為由,開始做計程車載客的業務。(圖/東森新聞)
計程車業者不滿,當初2017年Uber重回台灣市場,是以媒合租賃車平台為本,但後來根本變成叫車平台,被計程車業者批評,「假租賃、真載客」,已經跨業營利。
計程車派遣產業發展協會秘書長曾弘義:「在現有的警政署納管底下,每一個要開Uber車的司機,都必須接受警政署納管,而不是像現在根本沒有人知道哪些人在開Uber,我想這是最嚴重的問題。」
指控Uber不受運輸業法規納管,那就沒有法令能夠要求Uber落實安全查核,對消費者而言,是一個安全漏洞,甚至影響到全民的權益。
▼曾弘義認為,政府沒有任何法條去落實Uber安全查核。(圖/東森新聞)
計程車派遣產業發展協會秘書長曾弘義:「營業車輛太多的時候,事實上就會排擠到其他用路人的權益,也就是塞車的時間就會增加,那這是非常不公平的事情,為什麼Uber在賺錢,但是全體用路人要跟著一起塞車。
計程車業者指出,使用公路來營運,但Uber規避牌照管制,對大家都是不公平,更痛批Uber是假創新、真新創、真違法,希望4月26日交通部修法預告期滿,就能真正執行新的規範。
(封面圖/東森新聞)
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