桃機停機坪不夠用 外籍航空入台喊卡
桃園機場旅運量不斷創新高！去年有4650萬旅客數進出，但桃機的停機坪數只有85個，這兩、三年，每天深夜都有上百架飛機停在桃機過夜，最多曾高達113架，華航、長榮兩大航空就佔了8成，在僧多粥少的情況下，讓2家外籍廉航，想要增加深夜台灣航線，最後也喊卡。
飛機降落，這架中東三寶的阿聯酋A380，每天一架飛往台灣，不只傳統航空，還有現在當道的廉價航空，廉航一家一家飛進台灣，買張機票有時比搭高鐵還便宜，讓消費者能輕鬆出國不用負擔。
▼近年來不少廉航進入台灣，曾加民眾出國的意願。（圖／東森新聞）
民眾：「還是滿喜歡國外過節的，我上一次是去關島，但我覺得那邊的人也都是會講中文，自己本身就有出去過，若跟家人的話，就感覺比較不一樣。」
每年有4650萬旅客數進出，飛機這麼多，但桃機的停機坪機位只有85個，隨著旅運量增多，現在每天都有，上百架飛機在桃機過夜，最多曾高達113架，而且華航、長榮2大國籍航空，就佔了8成，外籍航空只有2成。在僧多粥少的情況下，讓想要增加台灣航線的外籍廉航，也不得其門而入。
▼桃機停機坪機位僅85個。（圖／東森新聞）
有兩家來自東南亞的廉航，想用包機飛台灣，申請的落地時間都是凌晨2點，停到清晨6點載客離台，但桃機過夜停機坪大爆滿，實在挪不出一個空位，最後只能說拜拜。
▼華航及長榮的飛機就佔了8成，外籍航空僅2成的使用空間。（圖／東森新聞）
桃機深夜停機空間不足，華航跟長榮，也是將飛機拉回自家維修棚廠前自行停放。桃機公司表示，目前第3航廈主體工程雖還未動工，但機坪工程已經施作，今年底可望先增加7個停機位，到時就能稍稍舒緩，停機坪爆滿的情況。
（封面圖／東森新聞）
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