華航罷工持續 電子業憂心「貨出不去」

華航罷工進入第四天，現在不只影響到電子業出貨，恐怕也讓股民虧大了！今（11）華航股價開盤就跌到10元以下，終場也下跌了3.3%，市值一天蒸發了34億，就有人建議華航乾脆民營化好了！

▲華航罷工，航班一片紅寫著取消，股價則一片綠開盤連10元都不到，終場也跌掉3.3%收在10.2元。（圖／東森新聞資料畫面）

華航罷工，航班一片紅寫著取消，股價則一片綠開盤連10元都不到，終場也跌掉3.3%收在10.2元，市值一天蒸發34億。民眾：「有買股票的人，比較可憐。」、「他們就是因為權益受損才需要出來罷工，如果他們平常過得很爽，像酸民講的那樣，他們也不需要出來罷工。」

▲電子業則在擔心貨出不去，尤其是電子零組件PCB手機等廠商，春節過後迎來出貨潮只能緊急轉向其他航空公司載運。（圖／東森新聞資料畫面）

旅客苦惱人進不來，電子業則在擔心貨出不去，尤其是電子零組件PCB手機等廠商，春節過後迎來出貨潮只能緊急轉向其他航空公司載運，華航也發出公告，罷工將導致營收失血7800萬元。

▲攤開華航股東結構真的很尷尬，航發會佔34.45%是最大股東，其次是行政院開發基金的9.59%，等於政府擁有將近半數股權，一方面卻管不動公司，一方面又不能像民營航空全力拚績效。（圖／東森新聞資料畫面）

品豐大中華投顧董事長蔡彰鍠：「航空業他的營收都是蠻慘痛的經營，像華航他2018年前三季，他只賺了0.23元。」營收太差，現在也有聲浪，要華航乾脆「民營化」，因為攤開華航股東結構真的很尷尬，航發會佔34.45%是最大股東，其次是行政院開發基金的9.59%，等於政府擁有將近半數股權，一方面卻管不動公司，一方面又不能像民營航空全力拚績效。

財經專家蔡明彰：「國營事業尤其在製造業，也許民營化的話有一定的效率，但是航空業未必，我們舉例來講復興航空，他是完全的民營公司，但是他也曾經有重大的空難，甚至現在已經倒閉了。」

▲如果通通遵照工會意見，人事成本得再增加4.3億元。（圖／東森新聞資料畫面）

民營化的效果還要觀察，但如今不論怎麼做，華航都得付出慘痛代價，如果通通遵照工會意見，人事成本得再增加4.3億元，恐怕又再一次侵蝕獲利。

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