工會理事怒飆華航！勿再利用減員派遣 犧牲旅客飛行安全

華航勞資雙方9日在交通部座談溝通超過6小時，但由於雙方溝通進展有限，罷工繼續邁入第3天，今（10）日共有15個航班遭到取消，另有1航班出境延遲，預估影響旅客人數約2930人。桃園機師工會理事長李信燕表示，目前已收到超過500份檢定證，希望華航能正視人力管理問題，也同時宣布機師將繼續罷工。

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▼華航勞資雙方9日在交通部座談溝通超過6小時破局。（圖／東森新聞）

華航1300多位機師中，有900多位是工會成員，其中已有超過400人加入罷工行列，以及超過500人繳回檢定證。李信燕表示，雙方對於12小時以上航班，派遣4名機師部分達成共識，但針對工會要求飛行7小時以上航班，應派遣3名機師的部分，華航只同意8小時以上的航班條件才能適用，以致雙方仍尚未達成共識。

▼桃園機師工會理事長李信燕希望華航能正視人力管理問題。（圖／東森新聞）

李信燕呼籲華航不要再利用減員派遣，犧牲旅客的飛行安全，另外，她看到昨天有100位飛行員到場支援非常感動，同時也表示，「我想整個工作團隊照顧公共利益，現在跨出一步了，現在能坐下來開始在談就是好事情」，希望勞資雙方可以盡快取得共識。

▼桃園機師工會理事長李信燕呼籲華航不要再利用減員派遣，犧牲旅客的飛行安全。（圖／東森新聞）

對此，華航重申有關此次機師罷工行動，因屬不可抗力因素，不在航空公司責任範圍。相關回應已公告於華航官網。(參考旅客運輸條款第十條10.2.1.1)。但旅客特殊個案會進行檢視，將再公布申請專區，敬請旅客諒解。

【華航說明稿】

昨晚協商過程平和，華航數度提出對案，例如疲勞管理飛時項目，每次工會不同意，公司立即提出對案，並未一昧堅持己見，癥結在於雙方的提案暫時仍有差距，希望在接下來的談判縮短差距達成共識。

公司已針對疲勞航班做檢討，現行機師每月平均工時62.6小時，比競爭對手及多數歐洲、美國航空公司寬鬆。華航澄清，航班人力需求完全依照實務需要，絕對沒有機隊之間的勞逸不均。至於媒體提及，桃園市機師工會談判代表不是華航員工，華航尊重談判會議主席，即使工會理事長並非本航成員，談判代表也有外部工會顧問 華航仍尊重協商會議主席裁示。

針對工會質疑公司因應罷工臨時調度有減員派遣，華航澄清原本的派遣就是優於AOR(航空器飛航作業管理規則)，罷工以來的臨時調度都合於AOR規定，主管機關也都掌握，絕對沒有影響飛安。

對於昨(9)日雙方順利坐上談判桌，華航甚表欣慰，但遺憾無法逐一達成共識，希望今天仍有機會交換意見縮短歧見，在所有國人及春節旅運乘客見證下，達成協議。

華航在此感謝堅守崗位的所有單位員工，盡心盡力花出更多精神與耐心面對乘客的壓力，和比平常更為繁重之工作，也非常感謝支持公司，不畏同儕壓力、勇敢出勤的多數機師同仁。

連日罷工以來航班人力確實吃緊，但仍能以機動調度維持旅客需求及機場秩序，罷工前兩天仍有九成以上的運能，但罷工持續下去，乘客雖然能安抵目的地，但華航損失必然擴大，營業上的損失是公司每一份子的損失，相信也是所有華航同仁、股東還有社會大眾所不樂見。希望爭議到此結束，讓企業經營回到正軌。

（封面圖／東森新聞）