五大訴求之一！ 控「疲勞航班」 工會爭取飛安
華航機師罷工其中五大訴求之一就是要爭取飛安時數。根據華航規定，連續飛行8小時，就得派2人一組的機師，超過12小時就得要3個人，這樣的值勤方式，已經優於民航局的法規，但工會認為，應該要比照勞基法規定，超過8小時就要3人輪流。
桃園空服職業工會常務理事張書元：「機師的薪水的確是高於一般人，可是事實上這次的訴求是什麼？很簡單就是休息。」
▼（圖／東森新聞）
曾經參加三年前，華航罷工的空服員，特地到松機現場要替工會聲援。
桃園空服職業工會常務理事張書元：「這次的德國航班，去有4個機師可以輪流，回來公司說什麼，公司說因為是日航，你們3個人就可以，這明顯是很奇怪的現象。」
依照民航局現行法規AOR來看，執勤14小時得派遣2機師，18小時3人、24小時4人執勤而華航，8小時2個人、12小時3人、13.5小時就4個人，優於現行法規，但工會認為應該比照勞基法規定，因此8個小時，就得要3人值勤，12小時就該4人執勤。
▼（圖／東森新聞）
桃園空服職業工會常務理事張書元：「假如我們在開車的話，你覺得累，你還可以停旁邊，可是飛機呢，你遇到緊急狀況，我可以停在旁邊嗎？沒有辦法。」
工會更強調，雖然優於現行法規，但這些時數只是飛行時數不含報到時間。
桃園市機師職業工會研究員陳柏謙：「如果加上還要提前，幾個小時報到的時間，我們的機師很有可能，會連續工作11個小時到12個小時，究竟是飛行員的身體健康，飛行員的飛安，所有旅客的飛行安全比較重要，還是他（華航）口中的人力成本，他所謂的公司，競爭力比較重要。」
▼（圖／東森新聞）
飛安時數，就是這次罷工的五大訴求之一，期盼能透過這次罷工，能爭取自身權益飛安能被重視。
（封面圖／東森新聞）
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