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入主賓士免搶水貨?只要196萬就能爽開Benz C180

東森財經新聞 2018/12/24 11:22 東森財經新聞 字級:
讀稿
入主賓士免搶水貨?只要196萬就能爽開Benz C180

▲台灣賓士於今年9月發表全新的C-Class系列車款。(圖/取自NetCarShow)

台灣賓士(Mercedes-Benz)於今年9月發表全新C-Class後,不僅銷量快速成長,單一車款在前11月,累計掛牌數就已突破7000台,而作為全球最暢銷的賓士車型,C-Class的全年掛牌數更有極大的機會在年底衝上8000台。

 

隨著今年的新車款上市,台灣一共導入四門房車、五門旅行車、雙門轎跑車及軟頂敞篷車等四種車型,入門的C180更是只要196萬元起。另外,也有C200、全新的C300、以及強調性能的AMG C43,能全面滿足各種買家的需求。

 

▲如今民眾若想買C-Class的入門車款,最低價格只需196萬元起。(圖/取自NetCarShow)

 

此外,由於過去民眾若想要買C300,僅能選擇貿易商貨,也就是俗稱的「水貨進口車」。對此,台灣賓士主管表示,此次的C-Class全新上市,包括C300及敞篷車型都是首度導入,一推出後更立即獲得許多車主的訂單,也顯示出該車型在台灣車市相當受到歡迎。

 

而台灣賓士除了導入全新車型,台灣賓士主管也指出,全新車款的外觀內裝均全面進化,不僅C-Class全家族在外觀上更具運動化,造型也首重全新設計的標準型LED頭燈科技,上下各四組LED反射模組,更能提供辨識度與較佳的照明性能。整體來說,除了更為科技化,同時也更具質感。

 

▲台灣賓士主管指出,今年的C-Class全家族在外觀上更具運動化,造型也首重全新設計的標準型LED頭燈科技。(圖/取自NetCarShow)

 

至於售價方面,C-Class 4門轎車版的C180為196萬元起、C200為218萬元起、C300為270萬元起;最頂級的Mercedes-AMG C43 4MATICC43則要價350萬元起;旅行車少了C200外,售價依序為C180 Estate為203萬元起、C300 Estate為279萬元起。

 

不過,對於入手賓士車只要196萬元起,不少網友也表示:「買車容易養車難」、甚至也有網友分析,「因為外匯C300實在賣的太好,逼得總代理要引進C300,反而讓消費者可以比價」。

 

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交通部監理站5月資料顯示,進口豪華車款掛牌以賓士C-Class 780台奪下第一,領先第二名Lexus NX 662台、第三名賓士GLC 577台、第四名E-Class 438台、第五名Lexus RX 416台。不過仔細一看,賓士C-Class的數字有「灌水」嫌疑,因為光是C300外匯車就多達387輛、所有C-Class外匯車更多達404輛。也就是說,真正的C-Class新車銷量只有376台,只能排在第五名。到底賓士C-Class外匯車跟原廠經銷的比起來優勢在哪?其實從4大重點就能看出為什麼。

 

▲賓士C-Class外匯車在5月掛牌超過400輛。(圖\mercedes-benz)


所謂的外匯車就是由進口商,從國外進口中古車或新古車來台灣販售,非由台灣賓士經銷的車款,不過在監理站眼中通通都是C-Class,所以掛牌通通都算一起。其中最熱門的車款就是大名鼎鼎的C300,由於台灣跟著歐規走,並沒有正式導入C300,所以C300一向都是外匯車最大需求,重點是一般C300外匯車價格約在130萬上下,動力樂勝台灣官方代理的C250、C180,而且官方代理的C180價格就要199萬,外匯車價格約是6折,怎麼比都是買C300外匯車比較划算,可以更低的價錢,獲得更強的性能。


不過買外匯C300就這麼完美嗎?其實購買外匯車不外乎4大顧慮:車況、保固、外匯車商、驗車四大問題。因為外匯車是進口商從外國進口中古車或新古車來台灣,車主對車況恐怕比較有疑慮,因為不曉得前任車主的使用習慣、在國外有沒有泡過水、發生過事故,是車主比較擔心的不,不過其實也不是沒辦法破解,最簡單的方式就是檢查carfax和autocheck報告。一份CarFax報告會詳細揭露該車在外國的維修紀錄,查詢價格約40美元,如果外匯車商願意幫查carfax,其實已經可以排除大部分車況風險。

 

原廠打6折!外匯賓士C300賣到翻掉 在台灣買外匯車別忘「4大風險」

 

▲賓士C-Class外匯車在5月掛牌超過400輛。(圖\mercedes-benz)


保固問題,有些車主會擔心買了外匯車來台灣會變成維修孤兒,不過以最常見的賓士來說,原廠是接受外匯車回原廠保養廠進行維修保養的。另外,貿易商在全省也成立有維修保養聯盟,一般保養維修很OK。因此不用擔心,買了外匯車會成為保養維修上的孤兒。不過老實說外匯車主待遇一定會變差,畢竟跟台灣賓士買車的消費者,通常是有實力的潛在客戶,而跟貿易商買外匯車者,通常是精打細算者,待遇自然不那麼熱切。


外匯車商部分,一定要找非常有信譽的公司。二手車業者透露,想買外匯車,通常都會要求買家先付3成訂金,而且一等就是好幾個月,常有不肖業者收錢不買車,捲款走人。因此一定要有信譽的貿易商才有保障。


至於驗車問題,由於各國法規不同的關係不是每一台車都能通過台灣財團法人ARTC的車輛檢測。只要其中一項驗不過,每次重驗費用要數萬元,還不算請專業技師調教改善費用。但以C300這種常見的車款來說,可以用「共用授權」的方式,就是別人將相同車型驗證通過的安全測試報告,逐項提供給你,讓你拿給車測中心看,你就可以依項免驗了。有了這樣的授權書,很多自辦進口的個人或車商就可以省略許多步驟。但如果是少見的車款,恐怕就沒這麼地順利。


總之,外匯車雖然是很划算的選擇,但若是少見的車款,買外匯車要負擔的風險恐怕就會提高,依然要謹慎才是。

 

 

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