北市政見會5缺1！吳蕚洋再提「鳳梨酥救邦交」

▲台北市長選況激烈。（圖／google map）

11/24大選在即，各縣市首長都上節目發表自己的政見，而台北市長候選人也在（11）日舉辦第7屆市長候選人公辦政見發表會，其中除了國民黨候選人丁守中無到場，其他四位候選人皆依序上場發表政見。

▲無黨籍候選人李錫錕認為，北市的目前的問題就是缺錢。（圖／翻攝李錫錕 POWER 台北臉書）

首位上場的無黨籍候選人李錫錕認為，北市的目前的問題就是缺錢，雖然中央政府一年提供台北市1600億預算，但扣除人事成本等預算，就只剩下幾百億只能維持目前現狀。因此他提出3大政見：夜間經濟、大巨蛋改造成溫室植物園、遷建松山機場。

李錫錕希望將台北打造成不夜城，不僅白天可以賺錢，晚上也可以有活動，餐飲業、表演業、動物園等都將24小時開放，不只讓台北市民生活多采多姿，且觀光客也進的來，特別是歐美與高收入國家的觀光客都會來。

針對大巨蛋，李錫錕也提出要將其改造成能賺錢的大型建設，可以參考新加坡，把大巨蛋變成大型的室內植物園，可帶來許多觀光客及相關商機，把大巨蛋問題迎刃而解。

最後他認為，若將松山機場遷址，起降航道附近解建，這些空地有8個大安森林公園大，若分成5萬戶的社會住宅與中繼住宅，其他地方的都更問題便容易解決，且當松山機場變空地後蓋捷運，也能解決大直、內湖跟台北市中心的交通問題。

▲無黨籍候選人吳蕚洋，以「平安、健康、智慧、慈悲」為政見主題。（圖／翻攝自台北市長候選人 吳蕚洋 - 1 號臉書）

第二位上場的為無黨籍候選人吳蕚洋，他以「平安、健康、智慧、慈悲」為政見主題，他認為平安就是改良交通，所以他建議增設快速公車、直達公車、機車快速專用道等以及E化交通號誌，並且簡化市府文件申請流程，推動產業升級。

健康方面，他特別強調，市府要提供便宜又方便的蜂蜜檸檬供市民飲用，讓市民長保健康，一併解決健保財務和長照問題。除此之外，吳蕚洋還提出「鳳梨酥救邦交」，他舉例今年台灣鳳梨生產過剩，然而政府只有補貼，農民的心血都變肥料，他若能執政，就用特別預算對製餅業者下訂單，做成鳳梨酥分贈各級政府當年節禮物，或是送給邦交國，全民共享豐收成果。

▲現任市長柯文哲，主打政績牌。（圖／翻攝自柯文哲臉書）

第三位上場的是現任市長柯文哲，柯文哲主打政績牌，他暢談自己鼓勵公務員創新，不管是世大運、台北燈節的舉辦都是成功的例子，並表示台灣最大優勢是自由民主多元開放。

除此之外，柯文哲再以還債530億元為例，除了肯定市府團隊外，也表示努力讓資本門執行率從66%提升到74%，台北市招商更是全台第一，也為招商建立新的制度，而2千萬以上的案子，全採用最有利標，重大工程會上網招商，且將公布府內府外評委的名單。

最後，柯文哲談及處理兩岸關係的原則，他表示除了1949年來了200萬外省人，而陸續開放探親，且大陸籍配偶人數也高達38萬，且台灣對大陸的貿易佔40%，這都是無法否認的，國防安全該準備就要準備，但城市交流、經貿交流，台灣都需表達善意。

他認為，在島內分出敵我只是自找麻煩，且在中美對抗的國際局勢下，台灣應當要思考如何務實處理兩岸關係，兩岸關係和平是首要目標，要務實處理、表達善意，但該準備還是要準備，尤其是經濟與國防力量，因為雙方都有各自的內部問題跟困難，所以兩邊交往應秉持互相諒解態度。

▲民進黨候選人姚文智，希望組成一個「東區大公園」。（圖／翻攝自姚文智臉書）

最後一位上場的是民進黨候選人姚文智，他表示若是自己當選台北市長後，一定會立刻解約大巨蛋，並由市政府接管，且將架構一個跨越大巨蛋與忠孝東路、像是蝶翼般的人工平台，此平台將會連接台北機廠、松菸文創、松菸巨蛋、國父紀念館、逸仙路、一直到市議會、市政府前面的廣場跟公園，組成一個「東區大公園」，且大巨蛋也會有地下、地面與地上3層疏散，再將國父紀念館停車場地下化，光復國小周邊可以進行都更，同時保留樹木，強調如此一來，東區也會出現新的消費人口，解決經濟蕭條。

此外，姚文智也提到「淡水河岸SKYLINE」，他認為雖然目前的淡水河並不臭，但卻沒有什麼看頭，他提出未來將由政府進行水岸第一排的公辦都更，將9米以下容積獎勵給在地住戶，9米以上則跨越環河北路、變成新的商店街，吸引大企業進駐。

▲國民黨候選人丁守中，希望可以打造一個個勞工與企業雙贏的台北。（圖／翻攝自丁守中粉絲團臉書）

而國民黨候選人丁守中則是提出：都更室內一坪換一坪、智慧綠城市等政見。他希望建設創新創業、安全永續、均富公義的台北。丁表示，若當選台北市長首要就是加強城市防災、加速都市更新，讓市民住的舒適且安全，推動都更時也會站在多數民眾的居住正義這邊，專門對付釘子戶。用大幅的容積獎勵幫助市民舊房子換新房子。

同時，他也希望可以打造一個個勞工與企業雙贏的台北，他承諾會全力加強招商引資，獎勵青年創新創業，推動綠建築綠城市，節能減碳，要讓台北作為政府和民間企業合作的平台，運用資通訊、互聯網、人工智慧、雲端運算，大力發展台北成為智慧城市的典範。

凍漲聲浪四起，繼台鐵宣布票價兩年不漲、油價凍漲至年底，以及公路客運票價調漲案被退回希望業者「共體時艱」後，高鐵也決定呼應政府政策，11月初董事會排入「票價不調整議案」；預估13席董事泛官股占9席的絕對優勢下，凍漲案將輕鬆過關。

根據《經濟日報》報導，據了解，台灣高鐵公司近日內部已完成評估結果，將向董事會建議：「依據目前情勢，經綜合評估後，可不調整公司自訂基本費率，不過，經理部門還是會每年衡量社會經濟情勢、公司營業成本、市場競爭力及旅客需求等，持續觀察情勢變化，適時提出票價調整方案」。

▲高鐵票價可望凍漲。（圖／取自台灣高鐵臉書）

國營事業「共體時艱」，台灣高鐵曾於2013年10月依合約調漲票價，但在財務改善方案完成、政府成為大股東後，票價再調回原案。因此，高鐵通車11年多，其中9年都維持現行票價。

高鐵公司表示，去年董事會有通過暫不調整，今年會安排到董事會再報告，時間應該在這一、兩個月，通過後隨即對外發布訊息。