日前太魯閣號事故造成50死，運安會主委證實找到的兩片晶片，是來自「工程車的視野輔助系統」，也因此兩片晶片其實都有片段的影音，記錄下四個影像鏡頭的畫面，包括李義祥與助理駕駛當時的關鍵對話，原來在討論工程車面臨狀況與處置方式。而滑落後釀成重大事故後，工程車內視野輔助系統，一開始就被撞碎，也因此後來第二片晶片，是在靠近隧道口的第三 第四節車廂附近找到的。
還原事故真相，最關鍵的就在工程車上的影像資料。運安會主委楊宏智：「它是一個有點像卡車的視野輔助系統，跟我們行車紀錄器是分開來的。」運安會主委證實，來自工程車行車輔助系統，而且都有部分的片段影音被還原，目前交給檢調判讀。
▼運安會主委證實晶片來自於工程車上的視野輔助系統。（圖／東森新聞）
追問這第二片晶片尋獲地點，主委推測可能一開始工程車撞擊後系統就噴飛，所以第2片晶片是在隧道口附近，大約3.4節車廂附近「找到」，當中還混著砂石，「我們本來其實已經有部分的語音在第一片晶片，然後第二片把它複合在一起就更完整了 ，整個記錄器設計，四個影像頭的話，有一些我們叫格式處理。」
▼工程車被火車撞擊後晶片在第3.4節車廂附近找到。（圖／東森新聞）
主委口中的「第二片晶片」，據了解有拍攝到怪手，而李義祥與助理駕駛都有關鍵對話音檔，時間大約幾十秒，兩人當時在討論車子面臨狀況，想要做何處置，有沒有煞車？什麼狀態翻落，運安會都有掌握，將交給檢調完整處理。
運安會主委楊宏智：「去年不是有發生滿多的， 因為大型車轉彎的時候，大型車發生跟摩托車或跟行人相撞事情，所以行政院 有針對視野輔助系統，然後提出一個補助方案，所以這個肇事工程車是在這個方案下他們安裝的 。」
▼晶片已送往檢調處理。（圖／東森新聞）
所謂行車視野輔助系統，就像是這樣大型車都要裝，讓駕駛在車內就能顧及到前後左右死角的影像裝置，部分機型能儲存影像回放。包括中大客車、大貨車 ，應裝設行車視野輔助系統，當時還有補助，規定車頭有螢幕顯示器， 兩側還有視野鏡頭。肇事工程車記錄下的內容，隨著殘骸當中被找到的晶片，真相越來越明朗 。
（封面圖／東森新聞）
